韩国正在努力确定造成179人死亡的飞机失事原因

首尔，韩国（美联社）——韩国官员正在努力确定导致179人死亡的致命事故的原因，全国人民对该国几十年来最严重的航空灾难感到悲伤、震惊和羞愧。

许多观察人士还担心，韩国政府将如何有效地处理这一后果。最近，韩国总统和总理两名最高官员接连遭到弹劾，引发了政治动荡。本月早些时候，尹永哲短暂实施戒严令，引发了政治动荡。

新任代总统崔相穆（Choi Sang-mok）周一主持了事故特别工作组会议，并指示交通部和警方对事故原因展开调查。他还下令铁道部对该国整体飞机运行系统进行紧急审查。

“负责任的回应的本质是，从整体上革新航空安全系统，防止类似事件再次发生，建设一个更安全的韩国，”兼任副总理兼财政部长的崔顺实说。

这架由韩国廉价航空公司济州航空（Jeju Air）运营的波音737-800飞机在韩国南部的务安国际机场（Muan International Airport）冲出跑道，撞上混凝土围栏，然后爆炸成一个火球。事故导致机上181人除两人外全部遇难。这两名幸存者都是机组人员，他们是从飞机的尾部被拉出来的，这是坠机后唯一可以辨认的部分。

韩国交通部航空政策局局长朱钟完（Joo Jong-wan）说，当局迄今已确认了141具遗体的身份，并正在对另外38具遗体进行DNA测试。

达美航空公司（Delta Air Lines）前首席飞行员、现任顾问艾伦·普莱斯（Alan Price）表示，波音737-800是一架“经过验证的飞机”，与2018年和2019年发生致命坠机事故的那架喷气式飞机属于不同的飞机类别。

但交通运输部周一表示，政府计划对该国航空公司运营的所有波音737-800客机进行安全检查。

国土安全部官员说，他们还将调查Muan机场的定位器——一个装有一组天线的混凝土围栏，旨在引导飞机在着陆时安全着陆——是否应该用更轻的材料制造，这样在撞击时更容易断裂。

佛罗里达州圣彼得堡安全操作系统公司（Safety Operating Systems）的首席执行官、退休飞行员约翰·考克斯（John Cox）说，坠机视频显示，飞行员没有打开襟翼或板板来让飞机减速，这表明可能是液压故障，他们也没有手动放下起落架，这表明他们没有时间。

考克斯说，尽管如此，飞机仍在控制之下，并沿直线飞行，如果不是因为障碍物离跑道如此之近，损坏和受伤可能会被降到最低。

其他观察人士表示，视频显示飞机疑似引擎故障，但起落架故障可能是坠机的直接原因。他们说，起落架问题和疑似引擎问题之间不太可能有联系。

韩国交通部周日说，在济州航空公司的飞机准备降落前不久，控制塔台向飞机发出了有关鸟类的警告，并允许机组人员在另一个地区降落。据称，飞机飞行员在坠机前不久发出了求救信号。

交通运输部官员Joo告诉记者，调查人员找到了飞机的飞行数据和驾驶舱语音记录器，但可能需要几个月的时间才能完成对坠机事件的调查。

Muan飞机失事是韩国自1997年以来最严重的航空灾难，当时一架大韩航空公司的飞机在关岛坠毁，造成228人死亡。

周日的事故引发了公众对遇难者的深切同情，政府宣布为期七天的全国哀悼期。一些人质疑此次坠机是否涉及安全或监管问题，就像造成160人死亡的2022年和造成304人死亡的2014年一样。

对韩国人来说，这起坠机事件是另一个重大新闻。Yoon的戒严令引发了一场不断恶化的政治危机，令数百名军队进入首尔街头，唤起了人们对上世纪70年代至80年代军事统治的痛苦记忆。

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负责管理灾害的高级官员缺席也引发了担忧。

发行量巨大的《中央日报》（JoongAng Ilbo）在周一的一篇社论中表示：“我们非常担心中央灾难和安全对策总部是否真的能应对这场灾难。”