随着bc省港口谈判恢复，推动结束多日停工

今天在温哥华恢复合同谈判，劳资纠纷自周一以来已使不列颠哥伦比亚省港口的集装箱货运陷入瘫痪。

不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BC Maritime Employers Association）和国际码头和仓库工会（International Longshore and Warehouse Union Local 514）计划在未来三天举行会谈，试图打破谈判僵局。

该工会代表温哥华、鲁珀特王子港和纳奈莫港等港口的700多名岸上监管人员，自去年3月以来一直没有签订合同。

最近的谈判发生在雇主将工人拒之门外，以回应工会成员的“罢工活动”之后。

停摆开始后，两党之间几天没有接触，促使联邦劳工部长史蒂文·麦金农（Steven MacKinnon）与两党领导人交谈，要求他们重启谈判。

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麦金农曾表示，谈判“进展速度不足，表明有关各方缺乏紧迫感”——加拿大几家商业团体也表达了同样的观点。

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在一封联名信中，包括加拿大商会（Canadian Chamber of Commerce）、加拿大商业委员会（Business Council of Canada）以及代表汽车、化肥、零售和采矿业等行业的协会在内的100多个组织敦促政府采取一切措施结束罢工。

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信中说：“虽然我们承认继续进行调解的努力，但各方未能达成协议。”“因此，联邦政府必须采取果断行动，使用一切可以使用的工具来解决这一争端，限制这次中断造成的损害。

“我们不能再一次让加拿大企业面临风险，这反过来又会让加拿大人的生计面临风险。”

与此同时，该工会表示已向加拿大工业关系委员会（Canada Industrial Relations Board）投诉雇主，称该协会威胁要从与工会成员直接接触的最后一份合同中取消现有条款。

工会主席弗兰克·莫雷纳在一份声明中表示：“BCMEA试图通过让成员反对其民主选举的领导层和谈判委员会来破坏工会，尽管BCMEA非常清楚，我们得到了96%的授权，可以在必要时采取行动。”

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雇主们回应称，这一申诉是“又一次毫无根据的索赔”，并补充称，向工会提出的包括在4年任期内加薪19.2%的最终提议仍在谈判桌上。

雇主在声明中表示：“最终报价已经摆在桌面上一周多了，对员工来说是一个公平、平衡的提议，如果接受，将结束这场纠纷。”“这个提议不需要工会做出任何让步。”

工会表示，该提议没有解决码头人员需求的关键问题，因为港口在货物装卸方面引入了更多的自动化，这可能比旧系统需要更少的工人操作。

温哥华港是加拿大最大的港口，今年早些时候发生了多起劳工中断事件，其中包括铁路和粮食储存部门。

去年，另一群工人在该港口进行了为期13天的罢工，导致大量航运和贸易中断。